Em Betim, o tráfego pesado de veículos industriais exige que qualquer intervenção em pavimento parta de dados reais. Muitas vezes vemos projetos baseados apenas na espessura original do asfalto, ignorando a condição real do subleito. Por isso, a avaliação de pavimentos existentes precisa incluir sondagens, ensaios de carga e análise de camadas. O ensaio CBR é uma ferramenta essencial nesse processo, pois indica a resistência do subleito e orienta as espessuras de reforço. Sem esse diagnóstico, o recapeamento pode falhar em meses.
A avaliação de pavimentos existentes em Betim evita retrabalhos e garante que o reforço atenda ao tráfego industrial pesado da região.
Abordagem e escopo
- Levantamento visual e ensaios de campo (Viga Benkelman, Falling Weight Deflectometer).
- Extração de testemunhos para ensaios de laboratório (granulometria, teor de ligante, resistência à compressão diametral).
- Complementamos com granulometria para caracterizar a base e sub-base.
Fatores do terreno local
O subsolo de Betim apresenta variações significativas: nas áreas próximas ao Rio Betim, o nível freático é alto, e em bairros como PTB e Imbiruçu, a argila mole predomina. Se a avaliação de pavimentos existentes não detectar essas condições, a drenagem falha e a base perde suporte. Já atendemos casos em que o pavimento recapeado trincou em dois anos porque a sub-base estava saturada. Por isso, incluímos ensaios de permeabilidade e monitoramento do lençol freático em todos os diagnósticos.
Conteúdo em vídeo
Este serviço complementa o nosso ensaios in situ para uma análise integral do projeto.
Marco normativo
DNIT 030/2004 (Pavimentação – Estudos Geotécnicos), ABNT NBR 12891:2018 (Ensaios de Viga Benkelman), ABNT NBR (Falling Weight Deflectometer), DNIT 031/2006 (Recomposição de Pavimentos)
Outros serviços relacionados
Ensaios de campo com Viga Benkelman e FWD
Medimos deflexões em campo para calcular o módulo resiliente e a capacidade estrutural do pavimento, orientando o dimensionamento do reforço.
Extração e ensaios de testemunhos
Retiramos amostras cilíndricas do revestimento asfáltico para ensaios de resistência, teor de ligante e granulometria das camadas.
Análise de tráfego e dimensionamento
Com base no número N de tráfego, calculamos as espessuras de reforço necessárias seguindo o método DNIT e AASHTO.
Diagnóstico de patologias e drenagem
Identificamos trincas, afundamentos e problemas de drenagem, propondo soluções como fresagem seletiva ou drenos subsuperficiais.
Parâmetros típicos
FAQ
Quanto custa a avaliação de pavimentos existentes em Betim?
O investimento referencial para uma avaliação completa em Betim varia entre R$ 3.340 e R$ 9.750, dependendo da extensão da via, número de pontos de ensaio e profundidade das sondagens. Consulte-nos para um orçamento detalhado.
Qual a diferença entre Viga Benkelman e FWD na avaliação de pavimentos?
A Viga Benkelman mede a deflexão estática sob carga de eixo padrão, enquanto o FWD (Falling Weight Deflectometer) aplica carga dinâmica e registra a bacia de deflexão completa. O FWD é mais rápido e fornece módulos resilientes por camada, mas ambos são aceitos pelas normas DNIT.
Em quanto tempo fica pronto o laudo de avaliação de pavimentos?
O prazo típico é de 10 a 15 dias úteis após a conclusão dos ensaios de campo e laboratório. Emissão de laudo com interpretação técnica, recomendações de reforço e ART do engenheiro responsável.